軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵,、大鐵等,，都需要用到專用的變壓器,，有牽引變壓器，有整流變壓器等,。干式移相整流變壓器配套高壓變頻器使用,，目前國內(nèi)大容量產(chǎn)品多采用二次多根電磁線并聯(lián)方式繞制。隨變壓器容量的增加,，并聯(lián)導(dǎo)線根數(shù)也增加,，以此來滿足變壓器溫升和損耗的需求。當(dāng)變壓器的容量增加時(shí),，需并聯(lián)的導(dǎo)線也會不斷增加,，由于并聯(lián)導(dǎo)線之間存在電感以及熱傳導(dǎo)方面的差別，導(dǎo)致并聯(lián)導(dǎo)線相的電流會隨并聯(lián)根數(shù)增加有越來越大的差別,，從而造成變壓器的溫升的不平衡,。變壓器存在過熱的區(qū)域，影響變壓器使用壽命和變壓器的輸出能力,。

整流變壓器為什么要進(jìn)行降溫和冷卻

在運(yùn)行中發(fā)熱情況較嚴(yán)重,，電解用整流變壓器損耗可達(dá)120kw，且損耗都是電能轉(zhuǎn)換成熱能,，以熱量的形式散到周圍環(huán)境中,，夏季溫度特別高，大量的熱量直接排放會影響周圍環(huán)境,，另外,，整流變壓器溫度過高影響其壽命，因此需要進(jìn)行降溫冷卻處理,。 高壓整流變壓器工作時(shí)會產(chǎn)生大量的熱,，如果熱量不及時(shí)排出，就會導(dǎo)致變壓器內(nèi)部元件燒壞,，極易出現(xiàn)故障,，嚴(yán)重影響變壓器的使用壽命；通常的變壓器采用風(fēng)機(jī)和通風(fēng)孔等散熱方式,，如果因?yàn)橥L(fēng)的通道設(shè)置不當(dāng),，導(dǎo)致熱交換效率不高，就無法滿足高壓整流變壓器的散熱需求,，尤其是長期間的運(yùn)行狀況下,，高壓整流變壓器極易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響變壓器的使用壽命,。

整流變壓器溫度監(jiān)測

隨著電力系統(tǒng)向超高壓,、大容量的方向發(fā)展，為了保證高壓電器設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行,，設(shè)備狀況監(jiān)測顯得尤為重要,。設(shè)備溫度是反映設(shè)備運(yùn)行狀況的重要參數(shù)之一,，因此設(shè)備溫度在線監(jiān)測具有重要意義。干式移相整流變壓器配套高壓變頻器使用,，而干式移相整流變壓器線圈溫升控監(jiān)及冷卻系統(tǒng)控制,，是確保變壓器安全可靠持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵控制。如何及時(shí)準(zhǔn)確,，真實(shí)采集變壓器溫度數(shù)據(jù),，進(jìn)而控制冷卻系統(tǒng)，是整套高壓變頻器系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵,。而目前干式移相整流變壓器溫控管結(jié)構(gòu),，基本都未考慮高壓電磁場對溫控探頭測溫元件數(shù)據(jù)采集靈敏度，真實(shí)度,，及時(shí)度的影響,。如今迫切需要設(shè)計(jì)一種新的干式移相整流變壓器，以便克服現(xiàn)有干式移相整流變壓器的上述缺陷,。由于移相整流變壓器電壓較高,，6KV工頻耐壓為20KV ,10KV工頻耐壓為28KV ,使用傳統(tǒng)的鉑電阻測溫不能滿足耐壓要求，測溫用的鉑電阻不能使用預(yù)埋內(nèi)置于線圈的方式,，必須對測溫用的鉑電阻進(jìn)行保護(hù),，以防止耐壓擊穿。熱成像或者紅外測溫儀也無法滿足測溫精度的需求,，因此針對上述現(xiàn)有測溫存在的問題,，福州華光天銳提供移相整流變壓器繞組熒光光纖測溫裝置，能夠有效解決測溫不滿足耐壓的技術(shù)難題,。

整流變壓器光纖在線監(jiān)測裝置

整流變壓器繞組熒光光纖測溫系統(tǒng)可直接,、實(shí)時(shí)、精確測量繞組熱點(diǎn)溫度,，實(shí)現(xiàn)對整流變壓器內(nèi)部全面監(jiān)控,，測溫范圍廣。 除準(zhǔn)確,、可靠的測溫性能外,，還有卓越的抗EMI/RFI（電磁干擾/ 射頻干擾） 特性，高壓絕緣及抗干擾等優(yōu)異的性能,。熒光光纖測溫系統(tǒng)由感溫光纖探頭,、傳輸光纖, 以及光纖解調(diào)儀部分等構(gòu)成。系統(tǒng)具備直接,、在線,、實(shí)時(shí)、精確測量繞組熱點(diǎn)溫度等特性，可實(shí)現(xiàn)動態(tài)負(fù)載運(yùn)行時(shí)熱點(diǎn)溫度的實(shí)時(shí)和精確監(jiān)測,。