2020年6月28日,，在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產(chǎn)業(yè)園,，我國首套時速600公里高速磁浮專用牽引變壓器下線裝車，運往青島四方磁浮列車試驗線現(xiàn)場,。這標志著我國高速磁浮牽引供電設備研制取得突破性進展,，時速600公里高速磁浮擁有了自主研發(fā)的牽引變壓器。

時速600公里的高速磁浮是國家“十三五”重點攻關研發(fā)課題——先進軌道交通的重點專項,。其牽引供電系統(tǒng)采用“交—直—交”變流電力傳動技術,，經(jīng)過“輸入—整流—逆變—輸出”，將35千伏工頻電源轉(zhuǎn)化為可變頻率電源,，為時速600公里磁浮列車提供可靠電能,。

中國中鐵電氣化局工業(yè)公司負責該研發(fā)項目的總工程師柴淑穎介紹，作為高速磁浮牽引供電系統(tǒng)的關鍵設備,，其自主研發(fā)的磁浮專用牽引變壓器整套產(chǎn)品由一臺整流輸入變壓器和一臺牽引輸出變壓器組成,，在研制過程中攻克多項技術難題。整流輸入變壓器負責從35千伏外部電網(wǎng)取電,，并將其降壓為3千伏的交流電,。該產(chǎn)品采用了磁屏蔽技術，阻抗電壓高,、電流大,，可以有效降低雜散損耗和渦流損耗，提高供電效率,。牽引輸出變壓器具備電抗器輸出和變壓器輸出的“雙重工作模式”,，可以滿足列車不同時速下0-356Hz變化頻率的電源要求。

整套高速磁浮牽引變壓器從研發(fā)到下線,，歷經(jīng)兩年時間,，通過了中國計量認證（CMA）和中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室的例行試驗、型式試驗和特殊試驗檢測,，滿足供電系統(tǒng)相關要求,。

時速600公里高速磁浮牽引變壓器，具有適應變頻工況及變壓變流牽引供電的性能特點,，具備自主知識產(chǎn)權(quán)和國產(chǎn)化批量生產(chǎn)能力,，為我國高速磁浮牽引供電系統(tǒng)發(fā)展提供了重要產(chǎn)品及重大技術支撐。