軌道交通牽引供電系統(tǒng)為什么要使用熒光光纖測(cè)溫

我國(guó)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V,，分別對(duì)應(yīng)于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級(jí)繞組最高電壓已經(jīng)超過(guò)1000V,，但是傳統(tǒng)以Pt100作為測(cè)溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規(guī)定的測(cè)量范圍只能局限在1000V以下,，因此軌道交通對(duì)溫度傳感器探頭及引線(xiàn)有更高的耐壓要求。

軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發(fā)的熒光式光纖溫度傳感器作為測(cè)溫傳感元件。此測(cè)溫傳感元件對(duì)電磁干擾免疫,、耐高壓（100KV/光纖對(duì)地引出線(xiàn)距離0.4m）,。熒光式光纖測(cè)溫從測(cè)溫源頭上徹底切斷測(cè)溫元件傳輸至溫控器的干擾，提升了軌道交通的安全等級(jí),。

熒光光纖測(cè)溫系統(tǒng)在軌道交通上應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

針對(duì)軌道交通變壓器的運(yùn)行環(huán)境,，從供電電源、信號(hào)輸入端,、信號(hào)輸出端和溫控箱外殼，實(shí)現(xiàn)與外界電氣干擾信號(hào)的隔離與屏蔽,。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V,，而傳統(tǒng)以Pt100作為測(cè)溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2005)規(guī)定的測(cè)量范圍只能局限在1000V以下，因此光纖溫控器具有極強(qiáng)的耐壓能夠耐壓100KV,。

針對(duì)震動(dòng),、灰塵、潮濕,、油污等現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境,，采取多層的防護(hù)措施使軌道交通光纖溫控器具有良好的電磁兼容性，保證了溫控器的運(yùn)行穩(wěn)定,、可靠,。

熒光光纖測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

實(shí)用性原則
系統(tǒng)建設(shè)堅(jiān)持實(shí)用性原則，在實(shí)用的基礎(chǔ)上考慮了先進(jìn)性和前瞻性,，選用符合標(biāo)準(zhǔn)的,，先進(jìn)成熟的產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)切合實(shí)際,、解決實(shí)際問(wèn)題的系統(tǒng),。
標(biāo)準(zhǔn)化原則
應(yīng)用建設(shè)所采用的系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、信息產(chǎn)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn),、公司相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求,。
統(tǒng)一性原則
遵循信息集中管理、統(tǒng)籌規(guī)劃,、整體設(shè)計(jì),、分步實(shí)施的方針，在實(shí)施過(guò)程中體現(xiàn)四統(tǒng)一原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一組織實(shí)施。
可靠性原則
軟硬件資源需要保障光纖測(cè)溫系統(tǒng)的7×24小時(shí)不間斷,、可靠運(yùn)行,，因此必須配備完善的可靠性措施設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的高度可靠,，充分考慮系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用的可靠性要求,。
可靠的安全機(jī)制
本系統(tǒng)采用一系列安全的加密措施,，內(nèi)置64位加密算法,系統(tǒng)的安全性更高能夠有效防止數(shù)據(jù)的泄漏和竊取，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全,、準(zhǔn)確和完整,，防止非法操作員的操作和合法操作員非法的操作。
操作界面簡(jiǎn)潔,、友好,，智能化程度高
系統(tǒng)對(duì)輸入的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行合法性檢查，對(duì)操作人員的誤操作也進(jìn)行了友好的提示,。
運(yùn)行穩(wěn)定,，數(shù)據(jù)可靠。
平臺(tái)操作簡(jiǎn)便,，易于掌握,，安裝過(guò)程簡(jiǎn)單?？梢詫?shù)據(jù)按需要自動(dòng)生成各種報(bào)表,，提高管理效率。

軌道交通光纖溫控器布線(xiàn)安裝介紹

結(jié)構(gòu)框架

系統(tǒng)由熒光式光纖溫控器,、熒光式光纖探頭及光纖通訊軟件三部分組成,。

結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D如下：

 

后臺(tái)系統(tǒng)與測(cè)溫終端之間的數(shù)據(jù)傳輸采用RS485通訊方式。

所有的數(shù)據(jù)采集,、管理,、溫度顯示都由通訊軟件來(lái)完成，系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量溫度的數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控,。光纖測(cè)溫終端集成多通道熒光式光纖,，提供對(duì)外的RS485通訊，抗干擾,，耐腐蝕設(shè)計(jì),。

軌道交通光纖測(cè)溫系統(tǒng)應(yīng)用功能

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

可根據(jù)客戶(hù)需求設(shè)定數(shù)據(jù)采集密度，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的參數(shù)定時(shí)采集數(shù)據(jù),，然后將以表格形式顯示或繪制曲線(xiàn)方式顯示,，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備工作狀況;實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄電抗器溫度情況,。

軌道交通光纖測(cè)溫系統(tǒng)基本功能

1）溫度數(shù)據(jù)查詢(xún)

1,、可以查詢(xún)指定日期的溫度數(shù)據(jù)，可以瀏覽,、打印,、導(dǎo)出到EXCEL。

2）歷史溫度數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

1、永久記錄溫度數(shù)據(jù)

軌道交通光纖溫控器介紹

主要特點(diǎn)

軌道交通光纖溫控器為嵌入式安裝,。該產(chǎn)品在高電壓,、強(qiáng)電磁干擾、等特殊環(huán)境下測(cè)溫有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),。熒光式光纖溫度傳感器的溫度熱點(diǎn)與測(cè)量信號(hào)接收部分沒(méi)有使用電氣連接,，能長(zhǎng)期高精度和高穩(wěn)定度工作，這大大提高了其應(yīng)用范圍,。光纖溫度控制器的精度及靈敏度高且耐高壓可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),、壽命長(zhǎng)，體積小,、使得儀表維護(hù)簡(jiǎn)易方便,，運(yùn)輸安全。

軌道交通光纖溫控器主要功能

• 提供三路繞組測(cè)溫,；自動(dòng)/手動(dòng)啟停冷卻風(fēng)機(jī)功能；各通道顯示值數(shù)字補(bǔ)償功能
• LCD液晶顯示巡回顯示變壓器熱點(diǎn)溫度,；提供時(shí)鐘功能,；
• 提供黑匣子功能,能記錄三次掉電前的溫度數(shù)據(jù)和歷史最高溫度；
• 提供變壓器門(mén)柜點(diǎn)開(kāi)啟報(bào)警功能,；
• 提供2對(duì)超溫報(bào)警觸點(diǎn)（一常開(kāi),、一常閉）；
• 提供6對(duì)超溫跳閘觸點(diǎn)（三常開(kāi),、三常閉）,；
• 提供2對(duì)鐵芯報(bào)警觸點(diǎn)（一常開(kāi)、一常閉）,；
• 提供2對(duì)風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)傳觸點(diǎn)（一常開(kāi),、一常閉）；
• 提供2對(duì)溫控器失電報(bào)警觸點(diǎn)（一常開(kāi),、一常閉）,；
• 提供2對(duì)溫控器故障報(bào)警觸點(diǎn)（一常開(kāi)、一常閉）,；
• 風(fēng)機(jī)故障判斷功能,，并提供風(fēng)機(jī)故障報(bào)警觸點(diǎn)（L功能）；
• 一路鐵芯測(cè)溫,，并提供一路鐵芯超溫報(bào)警觸點(diǎn)（I功能）,；
• 提供 RS485通訊功能，通訊帶時(shí)標(biāo)可接收對(duì)時(shí)或MODBUS-RTU協(xié)議（F功能）

軌道交通光纖測(cè)溫系統(tǒng)附加功能

• 提供4路獨(dú)立的4-20mA模擬電流輸出功能,；（E功能）
• PTC非線(xiàn)性電阻傳感測(cè)溫保護(hù)功能,；（C功能）
• 繞組溫度上升率和鐵芯溫度上升率報(bào)警功能；
• 通訊協(xié)議可采用Profibus、IEC60870-5-103,、以太網(wǎng)通訊等方式,；